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文章来源《中国船舶工业协会》

我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：

 

江苏印发新能源船舶产业高质量发展行动方案

近日，江苏省工业和信息化厅等九部门发布《江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案（2023年—2025年）》（简称《行动方案》），旨在提升船舶与海工装备产业竞争力，推动江苏船舶海工产业高质量发展。

《行动方案》提出，到2025年，江苏省新能源船舶全产业链发展环境不断优化，具备新能源船舶和关键核心装备的研发设计能力，形成核心装备供给能力；建成不少于5种引领市场、适合市场的新能源典型船型，打造一批新能源船舶试点示范项目，推动建设新能源船舶航线；推出一批引领船舶全产业链高质量发展的规范标准。

 

上船院自主研发智能船舶DOSS®系统交付

近日，“中外运南京”轮和“中外运南通”轮的 DOSS®系统交付仪式在招商中外运集装箱运输有限公司隆重举行。

这两艘由上船院研发设计的新一代明星船型，于今年6月和7月顺利交付于中外运集运。随着智能集成平台（DOSS-I）、智能能效管理（DOSS-E）、智能视频管理（DOSS-V）、船队管理（DOSS-FLEET）、移动端管理（DOSS-MOBIL）等各功能模块正式上线运行，数字化营运支持系统DOSS®将为船员和岸基船管人员提供更好的操作管理决策建议。

 

“创智号”试验船首次航行试验圆满完成

“创智号”试验船于近日在蓬莱中柏京鲁船业有限公司附近海域完成了首次航行试验。该船总长55米，型宽10米，型深5米，排水量约1500吨，入级中国船级社。该船采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，后续将安装风力助推转子、气层减阻等多种创新节能装置。另外还具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。

中国船舶科学研究中心实船试验与船型研究部、深海技术科学太湖实验室连云港中心，以及中国船级社青岛分社和蓬莱中柏京鲁船业有限公司共同参与此次试航。

 

中船九江公司发布船用甲醇双燃料锅炉新产品

近日，中船九江公司自主研发的全球首台套船用甲醇双燃料锅炉新产品发布。

 

大连造船签订30.6万吨甲醇双燃料动力智能VLCC新船订单

近日，中国船舶集团大连造船联合中船贸易与招商轮船签订1艘30.6万吨甲醇双燃料动力智能VLCC新船订单 。

该船是全球首艘甲醇双燃料动力VLCC，是大连造船自主研发的最新第八代VLCC船型，总长约333米、船宽60米，应用最新船型设计，综合性能更为优异，能够快速通航马六甲海峡，缩短营运周期，有效提高船舶运营效率。该船采用绿色甲醇燃料作为船舶动力燃料，设计满足最新国际公约、规范和大油运公司要求，船舶能效设计指数提前达到EEDI第三阶段标准。同时该船将装备国内自主研发的智能平台、智能液货管控系统(DS-iCargo)等智能应用。大连造船通过该型超大型VLCC船型在绿色和智能领域的持续拓新，将有力推动绿色智能技术的进步和中国船海产业的可持续发展。

 

外高桥造船签订8艘9200TEU甲醇双燃料集装箱船订单

近日，中国船舶集团外高桥造船联合中船贸易与欧洲知名班轮公司在上海正式签订了8艘9200TEU甲醇双燃料中型集装箱船建造合同。这是迄今为止全球批量最大的该船型订单，也是外高桥造船首次进军甲醇双燃料船舶市场。

该船总长299.9m，船宽45.6m，载箱量9200TEU，入级法国船级社（BV）。采用甲醇为主要燃料，从燃料源头降低了各类污染物的排放，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。未来投入运营后，结合科学的营运剖面，可有力保障碳排放强度指数（CII）处于领先级别，是一型集成强大装载效能和高效运营性能，符合绿色低碳环保需求的精品船型。

 

四方签署船用绿色甲醇产业链建设合作项目

近日，中船动力镇江有限公司与招商局重工（江苏）有限公司签订了CMP-MAN 7L21/31DF-M甲醇双燃料发电机组合同。该发电机组用于招商重工（江苏）为招商轮船旗下招商滚装建造的2条9300车汽车运输船。

 

中船发动机举行甲醇双燃料船舶主机商务合同签约仪式

近日，中国船舶中船发动机与中船黄埔文冲船舶有限公司在广州黄埔签订了6+2台5S50ME-C9.6-LGIM+EcoEGR型甲醇双燃料发动机合同。

 

WinGD X-DF-A获世界首个氨燃料发动机原则性认可

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD） 氨燃料发动机X-DF-A系列获英国劳氏船级社LR颁发的原则性认可（AiP）证书，这也是世界首个获得AiP的氨燃料发动机系列。

WinGD氨燃料发动系列获得船东、造船厂、主机厂等多方支持。首款发动机为52cm缸径的X52DF-A，适用于油轮、散货船等船型，将在2024年第四季度开始交付。